A19360: Sensore di distanza e velocità GMR ad alta risoluzione

Allegro MicroSystems, sempre attenta alle novità tecnologiche, ha reso disponibile il nuovo circuito integrato IC A19360: un sensore di velocità e distanza per l’utilizzo in applicazioni emergenti ADAS (advanced driver assistance system – sistemi avanzati di assistenza alla guida).

L’A19360 è un sensore magnetico che utilizza la tecnologia della magnetoresistenza gigante (GMR – giant magnetoresistance) per codificare la velocità e la direzione dei magneti ad anello rotanti, fornendo alle case automobilistiche la risoluzione del segnale e l’affidabilità necessarie per i livelli di automazione SAE Level 4 e SAE Level 5 nei veicoli passeggeri e nelle applicazioni mobility-as-a-service.
Algoritmi innovativi generano eventi aggiuntivi per ciclo magnetico pur rimanendo robusti alla variazione del traferro, per fornire dati rotazionali ad alta risoluzione che possono essere utilizzati per misurazioni accurate della distanza. L’A19360 è compatibile con i magneti ad anello standard utilizzati nei sistemi frenanti (braking system) automotive, inoltre Allegro programma ogni circuito integrato in base alle caratteristiche del magnete utilizzato.

La guida autonoma

Secondo un recente rapporto di una società di consulenza strategica, i primi veicoli passeggeri con capacità di livello 3 (automazione condizionale) dovrebbero essere generalmente disponibili entro la fine del 2022 e con capacità di livello 4 (alta automazione) disponibili nelle applicazioni di spostamento delle persone entro il 2025. Si prevede che entro il 2030 i veicoli che incorporano capacità di livello 3, 4 e 5 (automazione completa) rappresenteranno il 20% del mercato totale in Europa, il 12% negli Stati Uniti e l’11% in Cina. Sebbene i progressi siano stati ritardati dal COVID-19 e dagli ostacoli normativi, le case automobilistiche stanno attivamente sviluppando sistemi software e hardware e hanno bisogno di componenti, come l’A19360, che possano abilitare tali sistemi.

Perché l’A19360

“Il nostro nuovo sensore A19360 è un punto di svolta per le case automobilistiche che lavorano su veicoli autonomi”, afferma Peter Wells, Business Line Director for Speed and Sensor Interfaces di Allegro. “È progettato SAE J3016 Levels of Driving Automation 3, 4 e 5 e aiuta ad abilitare le funzioni di sicurezza come l’assistenza al parcheggio, il servizio di parcheggio e riconsegna auto completamente autonomo e l’assistenza negli ingorghi con una misurazione della posizione 4 volte migliore e più precisa. Può persino migliorare la funzionalità del pilota automatico e il controllo a bassa velocità in ambienti con molto traffico”.

Dentro l’A19360

I veicoli autonomi richiedono informazioni precise di rotazione delle ruote a bassa velocità per un controllo accurato.
L’A19360 fornisce informazioni ad alta risoluzione ai sistemi automotive generando eventi di uscita extra per ciclo magnetico, con un protocollo speciale compatibile con l’hardware della ECU.

È disponibile in due opzioni di risoluzione (4 o 8 eventi) per ciclo e due opzioni di protocollo (pulse width o protocollo AK). L’opzione del protocollo AK a quattro eventi utilizza impulsi di velocità di 28 mA per ogni evento e opera continuamente su tutta la gamma di frequenza utilizzando il troncamento di bit standard a velocità più elevate. L’opzione del protocollo AK a otto eventi utilizza impulsi di velocità di 14 mA per eventi ad alta risoluzione e presenta un crossover automatico alla risoluzione standard a velocità più elevate, massimizzando la larghezza di banda disponibile dell’interfaccia a due fili.

Conformità

L’A19360 è stato sviluppato in conformità ISO 26262 e classificato ASIL B(D) per l’uso nei sistemi relativi alla sicurezza automtive quando integrato e utilizzato nel modo prescritto nel manuale di sicurezza applicabile e datasheet.

GMR e SolidSpeed Digital Architecture

L’A19360 è basato sulla tecnologia monolitica GMR di Allegro con jitter ultra-basso e con ampio traferro.

Inoltre, la SolidSpeed Digital Architecture di Allegro offre la più ampia gamma dinamica di traferro operativo e prestazioni altamente adattive che eliminano il flatlining dovuto alla deriva termica e alla dinamica del sistema.

Package

L’A19360 è disponibile in un package SIP a 2 pin (suffisso UB) privo di piombo (Pb), con placcatura in piombo. Il pacchetto UB include un circuito integrato e un condensatore di protezione integrati in un unico package sovrastampato, con una barra stabilizzatrice in piombo stampata aggiuntiva per un trasporto sicuro e facilità di montaggio.